Velosipēdu sacīkstes

Brauciens ar velosipēdiem parādījās, acīmredzot, no pirmā velosipēda dzimšanas. Tas nav svarīgi, kurš izgudroja šo brīnišķīgo transportlīdzekli - lielo Leonardo vienkāršu krievu zemnieks Artamonov vai vācu fona Dresen, riteņbraukšana šodien veloigry kļuva par vienu no aiz un populāras rāda visvairāk pieprasītie.

Pirmās sacensības uz velosipēda fiksēto zinātkārus reportieriem beigās XIX-th gadsimtā, 1869 gads iezīmējās riteņbraukšanas sacensības Parīze-Ruāna, kas ieguva pārstāvi Albion ir sasniedzis ātrumu 11 kilometri stundā. Eiropas sacīkšu braucēji mīlēja sacīkstes uz šosejas, un Lielbritānijas briesmīgā ceļu stāvokļa dēļ tajā laikā tika dota priekšroka sliežu ceļam. Kopš 1896. Gada strauji augošais sports ir iekļauts olimpisko spēļu programmā.

Vēlāk velosipēdu sacīkšu sāka ilga vairākas dienas, un ļoti pirmās nozīmīgās vairāku dienu sacīkstes bija 1800. Gada sacensības par 1200 km - Parīzē-Brestā-Parīzē. Tās posmi nebija paredzēti, katrs dalībnieks patstāvīgi noteica savu ātrumu, lai sasniegtu kāroto balvu. Divpadsmit gadus vēlāk radās patiešām grandiozā sacīkstes, kas tagad ir viena no prestižākajām riteņbraukšanā - grand ekskursija, ko sauc par Tour de France. Mūsdienu velosipēdu sacīkstēs ir dažādas iespējas, veidi, disciplīnas, ieskaitot ekstrēmas. Noteikumi un noteikumi, kas nosaka, ka riteņbraukšana process tika izstrādāts 1900. Gadā, kad sportisti bija vienotas organizācijas - Starptautiskā Riteņbraukšanas savienība, UCI vēlāk izveidoja vairākus nodaļas, kas regulē sacensības starp amatieru un profesionālo velosipēdu.

[1]

Velosipēdu sacīkstes, kategorijas, veidi

Lielceļu riteņbraukšana, kas mūsdienās ir diezgan daudz, taču vispopulārākās ir riteņbraukšana atsevišķu sacīkstes formā. Individuālas riteņbraukšanas sacensības notiek šādi: katrs riteņbraucējs sāk sacensības atsevišķi, parasti vienu minūti pēc nākamās. Velomaršruta uzdevums ir pēc iespējas ātrāk nokļūt noteiktā attālumā vai pēc iespējas ilgāk staigāt pa noteiktu laiku. Attālums var būt no 16 kilometriem līdz 160 kilometriem, un parastais šādu sacensību laiks ir no 12 stundām līdz dienām.

Ir tādas sacīkstes ar velosipēdu, ja sacensību sākums tiek piešķirts vienlaikus visiem braucējiem vai komandām, ja sacensībās tiek paredzēts komandēt sacensības. "Criterium" ir velosipēdu sacīkstes variants, kurā parasti pilsētas ātrumā ir izvietota nedaudz īsa gredzena daļa, kas atrodas ne vairāk kā piecus kilometrus. Sportistu uzdevums ir vispirms iziet uz finiša līniju pēc tam, kad ir izturējis noteiktu skaitu apļu. Ir iespēja arī sacensties uz atklātas automaģistrāles vai garāku gredzenu ciklu. Gredzenu cikls ilgst ne ilgāk kā vienu dienu.

Ilgāka, vairāku dienu ceļu sacensības uz velosipēdiem - robežzīme notikums kopā atklātā, garš šosejas, uzdevums par sportistiem - iet caur procesu ar minimālu laiku, neatkarīgi no čempionāta katrā posmā. Visvairāk prestižā pasaules mēroga šāda veida sacensības ir starptautiskā "Tour de France", kuras mērķis ir pārvarēt aptuveni 5000 kilometrus (4000-4800) uz Francijas un citu kaimiņvalstu ceļiem. Katru gadu maršruta maiņas ceļi tiek mainīti, tostarp jauni ceļi un kalnu caurlaides. Velosipēdists, kurš kļūst par veiksmīgo "dzeltenā Džersija" īpašnieku, visu gadu garantē pasaules labāko, ātrākais, izturīgāko velosipēdistu lepnu titulu.

Ceļa cikls ietver sacīkstes un izturību, kad braucēji saņem ļoti garu un sarežģītu maršrutu, kuru viņiem jāpārvar gandrīz bez apstāšanās un atpūtas, sacensības turpinās burtiski visu diennakti.

Arī riteņbraukšana uz šosejas ir iekļauta dažāda veida sacensībās - triatlonā, kur sportisti sacenšas par uzvaru ne tikai ar velosipēdiem, bet arī plūdos un braucienos.

Velomaršrutu sacensības notiek ar stāviem apgriezieniem, kas mākslīgi (uz velodroma) vai uzcelti zem atklātā debesīm. Sliežu ceļš ir ovāls slēgts ceļš, kuram ir noteikta pakāpe (42 grādi) uz līkumiem ar betona vai koka pārklājumu. Dziesmas garums ir vidēji 333 metri, bet gaisā var sasniegt 500 metrus.

Velosipēdu sacensības ar traucēkli ir sacensība ar masveida sākumu un sportistu sasniegumu noteikšanu, kas agrāk parādīts gan ātrumā, gan izturībā, gan prasmēs.

Sprint sacīkstēs uz dziesmām ir konkurss vairākos apļus (līdz trim), kad uzvaru burtiski izrauj no pretinieka pēdējos 200 metros. Sprint - tas ir viens no vecākajiem sacensībām, kurā braucēji tiek rūpīgi atlasīti, izmantojot kvalifikācijas sacīkstes.

Scratch-track sacensības ir grupas sacensības, kad daudzi dalībnieki sāk vienlaicīgi. Tas, kurš atpaliek tikai vienā klēpī, nekavējoties pazūd no sacensībām, tas, kas ir priekšā visiem konkurentiem lokā, tas ir, pārtrauc priekšu, tiek noteikts kā uzvarētājs, un sacensības tiek uzskatītas par pabeigtām.

Japāņi izgudroja sākotnējo riteņbraukšanas veidu uz sliežu ceļa - Keirin, kad vienlaikus sākuma dalībnieki skriejoja par "kurtu" - motociklistu. Gandrīz līdz finišam (2,5 kājām) sportisti jāpārvieto aiz motocikla, neuztraucot to. Tiklīdz "derni" nokļūst dziesmā, sportisti sāk sacensties par uzvaru starp sevi. Protams, uzvarētājs ir tas, kurš pirmais ierodas finiša līnijā.

Sacīkšu riteņbraukšanas ceļi var būt vispārēju sacīkšu veidā diezgan īsam attālumam, ir sacīkstes ar vajāšanu, vairāk kā velosipēdu spēles, riteņbraukšana ātruma, laika un vidēja attāluma dēļ.

Apvidus riteņbraukšana - Eiropas riteņbraukšanas maršruti līdz 25 kilometriem riņķī ar šķēršļu pārvarēšanu - grāvjiem, kritušajiem kokiem, fordiem, barjerām, upju gultnēm un strautiem. Rudens-ziemas periodā notiek ciklo krustojumi, kas, protams, rada papildu grūtības laika apstākļu formā. Velosipēdu braucēji sākas vienlaikus, brauciena laikā viņi var pat braukt vai staigāt pie velosipēda, viņiem ir arī palīgu palīgi. Šādam sacensībām, rotaļām un velosipēdiem ir jāsaskaņo viens otram, tāpēc automašīna ir aprīkota ar plašu īpašu riepu un spēcīgu riteņu disku. Amerikas Savienotajās Valstīs bezceļa velosipēdu sacensības tiek turētas ar visgrūtākajiem šķēršļiem, kas reizēm robežojas ar ekstrēmiem.

Ir arī daudz galējā sacīkšu velosipēdiem, kuru vidū ir mauntibayk - sacensības par īpašiem, kalnu velosipēdi, dertdzhamping - lekt Bactrian lec, free-ride, četru cross, dual, BMX, sacīkšu, ielu, un daudzas citas interesantas iespējas velodistsiplin. .

Spēles velosipēdos

Acīmredzot velosipēdu faniem nebija pietiekami daudz sacensību un patstāvīgas treniņu, tāpēc kopš XIX gs. Beigām uz motocikla bija spēles. Velosipēds neizslēdz spēles, jo divriteņu transportlīdzekļa vadības process atgādina sava veida spēli ar savu koordināciju un izturību. Riteņbraukšana ir komandas sacensības, kas vērstas, tāpat kā jebkura cita konkurence, lai iegūtu kāroto balvu.

Bike Polo - velosipēdu polo vai velosipēdu polo

Šī ir slavenākā un "senā" spēle, kurā jāiekļauj zirgi ar velosipēdiem. Līdz 1891. Gadam velosipēdu polo tika izveidots kā patstāvīga suga, pateicoties īru riteņbraukšanas ventilatora - Richard Mekredi centieniem. Uzņēmīgajam riteņbraucējam pat izdevās iegūt reģistrētu patentu savam "izgudrojumam", ko sauc sākotnējā Cycle Polo. Kopš 1908. Gada, kad riteņbraukšana tika iekļauta olimpiskajā programmā, līdz Otrajam pasaules karam Cycle Polo bija viens no populārākajiem konkurences veidiem Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs. "Spēļu velosipēdu" apvienības otrais dzimšanas gads bija pagājušā gadsimta 80 gados Indijā un tad Amerikā. Šodien velosipēdu spēles ir ļoti atšķirīgas no iepriekšējām sacensībām, un arī Bike Polo, kas tika pārdēvēts par Urban Cycle Polo. Modernajai spēlei velosipēdam jābūt aprīkotam ar aizsargstieņiem uz riteņu spieķiem, sportistiem ir vajadzīgs atribūts kā mazliet, kā arī bumba vai kauja, kas faktiski ir jānovērtē pretinieka mērķī. Urbšanas cikla polo popularitāte strauji pieauga, neatstājot vienaldzīgu starptautiskās riteņbraukšanas asociācijas dalībniekus, kuri atzīst oficiālo velosipēdu un iekļāvuši to plānoto ikgadējo pasākumu sarakstā. Neraugoties uz Bike Polo oficiālo atzīšanu katrā reģionā, ir savas nianses un noteikumi attiecībā uz komandas locekļu skaitu, spēles ilgumu. Ir arī vienoti noteikumi, kas ir šādi: 

• Sportists nav tiesīgs pieskarties virsmas, zemes malām, izņemot gadījumus, kad spēļu laukuma vidū ir nepieciešams pieskarties speciāli piešķirtai zonai. Par pārkāpumu ir naudas sods. 
• Ietekme uz bumbu jāizdara tikai ar šaura sporta pārspēles puse, pretējā gadījumā kick vai mērķis netiks skaitīts. 
• Komandai, kas ieguva vārtus, jāgaida, līdz pretinieki šķērso midfield līniju, vai bumba šķērso līniju. Kamēr "Rubicon" nav šķērsojis bumbu vai pretiniekus, vērtēšanas sportistiem jābūt savas zonas robežās.

Bike Polo turpina gūt popularitāti kā aizraujoša, aizraujoša spēle, kurā dalībniekiem jāapgūst motocikla meistarība, jāmaina stratēģiski, ātri, ātri domājams un jāreaģē. 

Cycleball - vai riteņbraukšana

Šī "spēļu un velosipēdu" kombinācija, protams, līdzinās futbolam ar savām unikālām niansēm, jo visi spēlētāji bumbu ieguva pretinieka mērķī nevis ar kājām, bet ar velosipēda ritenīti. Riteņbraukšana notiek gan slēgtās, gan atklātajās zonās, bet spēlē zāle ir vispopulārākais. Komanda var sastāvēt no diviem spēlētājiem, maksimālā dalībnieku skaits vienā grupā ir seši. Riteņbraukšana ir Amerikas velosipēdistu bērns, kurš piedzimis gandrīz vienlaikus ar velosipēdu polo. Saskaņā ar leģendu, ejot ar velosipēdu, kāds Kaufman satika agresīvu suni, metot viņu zem riteņiem. It kā velosipēda brauciena virtuozs viltotu suni ar riteni un, nezaudējot ļaunu dzīvnieku, to izmeta malā. Tā bija ideja manipulēt bumbu ar velosipēda riteni. 1883. Gadā atjautīgais Kaufmans, sadarbībā ar kolēģi Ferley, pārsteigs sabiedrību, spēlējot bumbas kopā divriteņos. Velobol iemīlēja amerikāņus, tad paklāju uzņēma Eiropas bikers. Mūsdienu velosipēdu spēles ir vēl pārsteidzošākas, ledus ir pat divriteņi, kas tomēr nav tik plaši izplatīti kā Cycleball. Velobol ir sadalīts šādās kategorijās: 

• Spēles velosipēdos, kurās piedalās četri dalībnieki - divas komandas no diviem dalībniekiem. Laukums ir 11-14 metru liels. 
• Riteņbraukšana, kurā piedalās 10 cilvēki, divas komandas no pieciem velosipēdistiem. Lauka izmērs atbilst rokas bagāžas lauka izmēram. 
• Riteņbraukšana ar divām komandām, katrā no tām ir seši spēlētāji. Spēle tiek spēlēta ar futbola bumbu uz atvērtas lielas platības.

Spēlētāju uzdevums ir līdzīgs katras komandas spēles mērķim, kas ietver manipulāciju ar bumbu - sasniegt tik daudz mērķus, cik vien iespējams. Bumba tiek aizsprostota ar priekšējā riteņa palīdzību, jūs varat arī izmantot savu galvu vai bagāžnieku. Nav pieļaujams pieskarties bumbai ar rokām vai kājām, tad uzbrucēja balles punktu skaitam ir stingri ierobežojumi, kā arī dažādi pretestības spēki (sitieni, punkti). Šāda veida velosipēds ilgst tikai 14 minūtes - divas septiņas minūtes katrā pusē. Pārtraukums - ne vairāk kā 2-3 minūtes, ja tik īsā laikā neviens uzvar, pievienojiet vēl vienu reizi. Bikebolā tiek izmantota īpaša bumba, sagatavota platforma un pats velosipēds ar ļoti kustīgu, manipulējošu stūri. 

[2], [3]

Flash krusti

Šī ir viena no jaunākajām spēlēm, kas dzimis spēļu velosipēda krustojumā, kurā dalībniekiem ir nepieciešama ļoti laba sporta apmācība, atjautība un ātra reakcija. Zibspuldzi sauc arī par riteņbraukšanas kvestu vai foto ciklu, jo kamera tiek izmantota spēles laikā. Spēles uzdevums ir vispirms nokļūt līdz finišam, veicot noteiktus uzdevumus paralēli. Pirms starta dalībnieki saņem detalizētu rajona karti un foto sesiju. Sportistiem vajadzētu atrast īsto vietu apzīmogotos punktus un noteikt viņu ierašanos uz punktu attēlā. Velomaršūnu kvestu īpatnība ir tāda, ka attēlam jābūt pēc iespējas tuvāk oriģinālam. Arī fotogrāfijā dalībniekam jābūt iespiestam ar savu uzticīgo "draugu" - velosipēdu. Finiera līnijā žūrija aprēķina visas komandas rezultātus, apkopojot katra dalībnieka sasniegumus. Ja šo vietu fotografē visi komandas dalībnieki, tiek izvirzīts minimālais punktu skaits, atsevišķam "atradumam" rezultāts ir lielāks, jo ļoti grūtā un neskaidrā vietā vietas meklējumā tiek dota maksimālā vērtība. Zibspuldze ilgst dienas laikā un beidzas noteiktā stundā, jo kavēšanās tiek uzskatīta par soda naudu, atņemot punktus.

Spēles un velosipēdi, sporta velosipēdi, velosipēdu un vienkārši riteņbraukšana - tas ir lielisks veids, kā uzlādēt savas baterijas, lai saglabātu muskuļu tonuss, un tāpēc veselību, iegūt pozitīvas emocijas. Ir skaidrs, ka tik ilgi, kamēr persona ir "draugs" ar velosipēdu, parādīsies jauni sacīkšu un spēļu veidi. Bailes izzušanu velosporta nākamajā gadsimtā, iespējams, nav vērts, un izredzes cilvēka attīstību saskaņā ar rakstnieku Marks Tvens šķiet diezgan pozitīvi, jo viņš apgalvoja šādu :. "Kad un litsezreyu vīrietis ar velosipēdu, man nav jābaidās cilvēces nākotni"

[4], [5]