Jaunas publikācijas
Elektriskais velosipēds, kas ietilpst mugursomā - jauns jauno speciālistu izstrādājums
Pēdējā pārskatīšana: 02.07.2025
Visi iLive saturs ir medicīniski pārskatīts vai pārbaudīts, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku faktisko precizitāti.
Mums ir stingras iegādes vadlīnijas un tikai saikne ar cienījamiem mediju portāliem, akadēmiskām pētniecības iestādēm un, ja vien iespējams, medicīniski salīdzinošiem pārskatiem. Ņemiet vērā, ka iekavās ([1], [2] uc) esošie numuri ir klikšķi uz šīm studijām.
Ja uzskatāt, ka kāds no mūsu saturiem ir neprecīzs, novecojis vai citādi apšaubāms, lūdzu, atlasiet to un nospiediet Ctrl + Enter.
Jaunie inženieri uzņēmumā ImpossibleTechnology jau no paša projekta sākuma zināja, ka viņu izstrādātajam projektam jābūt kas vairāk par tikai saliekamu velosipēdu.
Eksperti nolēma, ka jaunajam produktam jābūt tik kompaktam, lai elektriskais velosipēds varētu viegli ietilpt mugursomā, turklāt dizainam jābūt vieglam, kas ļautu to bez lielām grūtībām ņemt līdzi. Tomēr praksē izrādījās, ka izveidot kompaktu, vieglu un izturīgu velosipēdu ar elektromotoru nav tik vienkārši.
Tā rezultātā inženieri izstrādāja pilnīgi jaunu velosipēda dizainu ar apaļu rāmi, pateicoties kuram bija iespējams panākt vienmērīgu slodzes sadalījumu. Izstrādātāji uzstādīja sēdekli un stūri vienādā augstumā, kā rezultātā gan priekšējie, gan aizmugurējie riteņi nes vienādu svaru.
Kā galveno rāmja materiālu speciālisti izvēlējās oglekļa šķiedru, kas padarīja konstrukciju vieglu un neticami izturīgu.
Rāmja vidū ir savienojuma kārba, kas izgatavota no augstas stiprības tērauda (starp citu, velosipēdā nav daudz tērauda detaļu). Tērauda kārba viegli izturēs gan velosipēdista svaru, gan ikdienas slodzes (jaunais produkts var izturēt līdz 85 kg).
Lai ietaupītu vietu, izstrādātāji apvienoja transporta futrāli ar sēdekli. Futrālim ir superhidrofobisks pārklājums, kas aizsargā velosipēdu un lādētāju no mitruma un ļauj tam būt gatavam lietošanai jebkuros laikapstākļos.
Jaunajam produktam ir arī kompakts un viegls disku motors, taču vienlaikus tam ir pietiekami daudz jaudas, lai nobrauktu līdz pat 25 km (ar normālu ātrumu). Elektriskā velosipēda akumulatora ietilpība ir 2900 mAh, un tas ļauj nobraukt 45 minūtes ar ātrumu 20 km/h.
Speciālistiem visgrūtākais izstrādes process bija motora izvēle, kas atbilstu jauno inženieru idejai.
Elektriskā velosipēda prototipa testēšanas laikā esošais dzinējs tika uzlabots, taču izstrādātāji solīja, ka sērijveida ražošanā nonāks elektriskie velosipēdi ar speciāli jaunajam produktam izstrādātu dzinēju (tiek pieņemts, ka tas būs līdzstrāvas vārstu motors).
Prototipam tika modificēts arī esošais ātruma regulators, taču ImpossibleTechnology inženieru komanda sola līdz sērijveida ražošanas sākumam izstrādāt savu regulatoru.
Braukšana ar jauno kompakto elektrisko velosipēdu (kuru veidotāji nodēvējuši par Impossible) ir pavisam vienkārša un neprasa īpašu apmācību. Lai brauktu, jums tikai jāpagriež ritenis pareizajā virzienā un jābauda brauciens (nespiežot un neminot pedāļus).
Izstrādātāji vāc līdzekļus īpašā vietnē ar nosaukumu Kickstarter, kas palīdz realizēt jauno profesionāļu radošās idejas. Ja tas izdosies, izstrādātāji pielāgos elektrisko velosipēdu lietošanai, izstrādājot vairākus aksesuārus, kas tiks pārdoti tiešsaistes veikalā ImpossibleTechnology.
Ja finansējums būs pietiekams, uzņēmumam būs nepieciešami aptuveni astoņi mēneši, lai sāktu ražošanu un nonāktu tirgū.