Raksta medicīnas eksperts
Jaunas publikācijas
Diabēta saslimšanas risks ir atkarīgs no jūsu dzīvesvietas.
Pēdējā pārskatīšana: 01.07.2025
Visi iLive saturs ir medicīniski pārskatīts vai pārbaudīts, lai nodrošinātu pēc iespējas lielāku faktisko precizitāti.
Mums ir stingras iegādes vadlīnijas un tikai saikne ar cienījamiem mediju portāliem, akadēmiskām pētniecības iestādēm un, ja vien iespējams, medicīniski salīdzinošiem pārskatiem. Ņemiet vērā, ka iekavās ([1], [2] uc) esošie numuri ir klikšķi uz šīm studijām.
Ja uzskatāt, ka kāds no mūsu saturiem ir neprecīzs, novecojis vai citādi apšaubāms, lūdzu, atlasiet to un nospiediet Ctrl + Enter.
Dzīvošana vietā, kas ir labvēlīga pastaigām, pozitīvi ietekmē jūsu veselību, tostarp samazina diabēta attīstības risku.
Kā atklāja Svētā Maikla slimnīcas un Klīniskās novērtēšanas zinātņu institūta zinātnieku komanda, īpaši apdraudēti ir imigranti, kas dzīvo attālu un nepietiekami apkalpotu teritoriju nomalē. Šīm teritorijām raksturīgas slikti attīstītas un mazāk attīstītas ielas un zems iedzīvotāju blīvums.
Salīdzinot ar vietējiem iedzīvotājiem, kuri pārsvarā dzīvo pārtikušos rajonos ar labi attīstītu mājokļu infrastruktūru, aptuveni 50 % jaunpienācēju ir konstatēta tendence saslimt ar diabētu.
"Lai gan viens no veidiem, kā novērst šo slimību, ir fiziskās aktivitātes, mēs esam atklājuši, ka vide un apkārtējais objekts ir svarīgs riska prognozētājs," sacīja Dr. Džiliana Būta, endokrinoloģe un pētniece Svētā Maikla slimnīcā.
Kā liecina iepriekšējie pētījumi, imigrantiem vide ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas var paātrināt cilvēka risku saslimt ar diabētu un citām ar aptaukošanos saistītām slimībām.
Zinātnieki šos secinājumus izdarīja, pamatojoties uz 10 gadu novērojumiem par jaunpienācējiem, kuri imigrēja uz Kanādu.
Šie draudi rodas migrantiem, kuri pārcēlušies no ciemata uz pilsētu. Fizisko aktivitāšu trūkuma un neveselīgas pārtikas patēriņa dēļ palielinās diabēta attīstības un liekā svara pieauguma risks.
Lai noteiktu visizdevīgākās teritorijas, zinātnieki ņēma vērā tādus rādītājus kā veikalu atrašanās vieta, iedzīvotāju blīvums, gājēju zonu klātbūtne un ielu struktūra.
Eksperti apgalvo, ka teritorijas ar vismazāko gājēju zonu ir tās, kas ir draudzīgākas automašīnām, parasti piepilsētu rajoni, kas ir izauguši no plaši izpletušām pilsētām uz lauku rajonu rēķina.
"Diemžēl mūsdienu straujajā pasaulē cilvēki ir pārtraukuši staigāt pat īsus attālumus. Un, attīstot apkaimes, uzsvars bieži vien netiek likts uz gājēju zonām un ērtu ielu struktūru kopumā. Mums ir jānosaka citas prioritātes – vispirms gājēji, tad velosipēdisti un visbeidzot – automašīnas," saka Dr. Būts.
Pētnieki uzsver, ka pilsētu infrastruktūrai nav mazsvarīga nozīme iedzīvotāju veselībā.